• Warum eigentlich Vollcarbon-Boards?
• Wozu diehnt die Entlüftungsschraube und wie bedient man diese?
• Welche RAL-Farbtöne entsprechen der Lackierung der Boards?
• Wie findet man die optimale Mastspurposition für sein Board?
• Wie unterscheiden sich Glider L und Breeze S?
• Unterscheiden sich Rennsport-Edition, White Line, Silver Line und Sport Line auch im Shape?
• Welche Schlaufenposition ist optimal?
• Mein Board hat ein kleines Loch. Was kann ich tun?
• Was ist der Unterschied zwischen Karbon und Kevlar?

Weil Sandwichboards Lufteinschlüsse haben, die bei Hitze oder Druckunterschieden sich ausdehnen und dann evtl. Blasen unterm Laminat werfen könnten. Nimm mal eine zugeschraubte Plastikflasche mit in den Flieger und schau sie Dir dann auf 10000m an. Oder beobachte eine solche Flasche bei 20 Grad im Raum und 0 Grad draußen...
Die Schraube solltest Du auf jeden Fall beim Flugtransport und beim Transport über Alpenpässe öffnen. Auch wenn das Brett extremer Hitze ausgesetzt ist, zum Beispiel direkte Sonne an Land über mehrere Tage, dann öffne (ein paar Umdrehungen genügen) die Schraube auch. Ansonsten ist ein Öffnen eigentlich nicht notwendig.

Aber vergiss nie, die Schraube auf dem Wasser wieder fest zuzumachen;)